Проверяем свечи нак­а­л­и­ва­ния дизеля

С неработающими свечами накаливания дизель можно кое-как запустить при температуре выше  + 5 °С. При более низких температурах сделать это невозможно, даже если не работает только одна свеча.

Свечи накаливания должны обеспечивать достаточную для смесеобразования и самовоспламенения температуру в камере сгорания.

С этой задачей (особенно в вихре- и форкамерных дизелях) свечи справляются достаточно эффективно.

О том, что свечи накаливания работают, свидетельствует индикатор на панели приборов: он должен загореться, а затем через время погаснуть, указывая на то, что в камере сгорания воздух готов принять порцию дизельного топлива. Однако, как показывает опыт, не стоит особо доверять этому индикатору. Он может загореться даже в случае,  если предохранитель перегорел и реле блока управления свечами не сработало.

После 5 лет эксплуатации у свечи может перегореть внутренняя спираль. Для проверки следует вывернуть свечу из головки, подать на клемму свечи напряжение от «плюса» аккумулятора, а на корпус – от «минуса». Если свеча исправна, у нее сразу нагреется  калильная трубка. Через 10 с она раскалится и начнет светиться. В противном случае свечу необходимо заменить.