Дребезг рычага привода КПП

При пробеге больше 70 тыс. км у многих "спутников" появляется дребезг рычага привода КПП. Он может проявиться как при торможении, так и при разгоне (от 80 км/ч). Решение этой проблемы заключается в выборе зазоров, которые появляются в механизме привода переключения передач.

Сначала загляните под автомобиль и найдите там шарнир привода переключения передач,

закрытый резиновым чехлом. Сдвиньте этот чехол по направлению к коробке. В шарнире при продольном движении рычага должен наблюдаться люфт. Этот люфт можно полностью устранить, если забить подходящий по размеру фрагмент кольца высотой 5-8 мм, который можно например отрезать от лыжной палки.

Благодаря проделанным действиям чёткость включения передач должна будет соответствовать чёткости у нового авто. Далее, если дребезг не получилось устранить до конца, нужно устранить люфт в подвижном сочленении привода переключения передач и рычага.

Штифт, скорее всего, имеет заметную выработку на поверхности. Заменим его болтом диаметром 10 мм, подходящим по длине. Капроновые втулки обязательно нужно сохранить. Затянем самоконтрящейся гайкой с пластмассовой вставкой так, чтоб пропал дребезг и передачи включались без особых усилий.